jueves, 24 de junio de 2010

Mueren 12 personas al ser arrollados por un tren en la estación de Castelldefels Platja

Al menos doce personas han muerto y otras trece han resultado heridas como consecuencia del atropello múltiple de un tren en Castelldefels Platja. El arrollamiento se produjo sobre las 23.25 horas cuando un tren Alaris que cubre la ruta entre Alicante y Barcelona arrolló a un grupo de personas que se acababan de apear de un tren de cercanías. El numeroso grupo (unas 30 personas) decidió dirigirse al otro lado del apeadero por encima de las vías, pasando por tanto por un lugar no habilitado para el paso para peatones, tal y como han informado fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). El tren no pudo frenar por su velocidad y sólo lo pudo hacer 200 metros más allá.

Las personas atropelladas llegaron a la estación de Castelldefels Platja en un tren de cercanías proviniente de la estación de Sants de Barcelona. Los pasajeros, jóvenes en su mayoría y de origen latino, según una televisión autonómica, se apearon para trasladarse a la Platja para celebrar la verbena de Sant Joan, pero optaron por cruzar las vías en vez de utilizar uno de los pasos habilitados, (la estación consta de dos pasos, uno subterráneo y otro aéreo). Según testigos presenciales, ante la imposibilidad de acceder por el paso aéreo, que permanecía cerrado por unas obras y la aglomeración de gente que colapsaba el paso subterráneo, muchos decidieron saltar a la vía para acceder a las pueras de salida de la estación, haciendo caso omiso del otro paso subterráneo disponible y debidamente señalizado.






viernes, 18 de junio de 2010

Fomento y Renfe analizan las líneas ferroviarias menos sostenibles

  La secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, y el presidente de Renfe, Teófilo Serrano, se refirieron hoy a que están en estudio las líneas ferroviarias menos eficientes desde el punto de vista medioambiental y económico.

Serrano dijo en la inauguración de la 11 Conferencia Internacional de Sostenibilidad de la Organización Internacional de Transporte Ferroviario (UIC) que una de las consecuencias positivas de la crisis es que hay que suprimir los servicios de tren con escasa utilidad y que no son rentables ni ambiental ni económicamente.
La secretaria de Estado de Transportes del Ministerio de Fomento, por su parte, dijo que el tren es el medio de transporte más eficiente desde el punto de vista ambiental cuando va lleno.
Sin embargo, subrayó que cuando hay que transportar un peso de 150 toneladas con 250 plazas en las que sólo viajan 7 personas es claro que "tenemos un problema".
Por ello, indicó que Fomento analiza cada uno de estos servicios menos utilizados para adecuar horarios, concentrar los servicios en los espacios de tiempo con mayor demanda u ofrecer otros sistemas ferroviarios de transporte más eficientes para pocos viajeros.

Acerca de las líneas a las que afectará, Gutiérrez dijo que sólo se ha iniciado el estudio y que habrá que compatibilizar la obligación de servicio público con la opción socialmente más sostenible.